KMG Line Auto Center a cautat de-a lungul timpului sa evolueze si sa ofere clientilor o gama cat mai completa de servicii specifice unui service auto modern. Am luptat intotdeauna sa multumim clientii in speranta ca ne vor recomanda la randul lor si altor posesori de automobile. MISIUNE INDEPLINITA ! Ne-au recomandat si ne recomanda in continuare cu deosebita placere.

KMG Line Auto Center ofera o gama completa de operatiuni specifice unui service auto, piesele si produsele folosite sunt atent selectionate astfel incat sa putem garanta pentru cea mai buna calitate. De asemenea piesele sunt achizitionate de la producatori cunoscuti de piese auto astfel incat sa aveti intotdeauna garantia competitivitatii preturilor noastre.

Personalul KMG Line Auto Center participa la sesiuni de training si specializare tehnica la intervale regulate de timp pentru a putea tine pasul cu ritmul in care evolueaza tehnologia si sistemele electronice la masinile de ultima generatie.

Utilizam echipamente de diagnoza auto de inalta clasa care beneficiaza de update-uri regulate ale softurilor, pentru a putea activa la un nivel maxim de acuratete in orice moment, dar si pentru orice marca auto.

Odata cu venirea iernii auzim peste tot ca este bine sa folosim un carburant special, in speta o motorina aditivata, pentru acest anotimp ca sa nu ai probleme cu masina si cu pornirea indiferent de temperatura. Oare este asa?

In primul rand trebuie sa stii ca indiferent de tipul motorinei, la baza este acelasi carburant. Cea de "inalta performanta" este doar aditivata suplimentar. Motorina despre care se spune ca rezista mai bine la frig are in compozitia sa un aditiv chimic, un fel de "antigel" menit sa scada temperatura la care combustibilul incepe sa devina solid.

Ca sa intelegi mai bine, motorina de calitate slaba, fara aditivi, are ca punct de solidificare la o temperatura de - 8.1 grade Celsius, motorina se cristalizeaza din cauza parafinei din compozitie si se transforma initial intr-o substanta gelatinoasa, iar ulterior intr-una solida.

Insa, sa nu uitam ca suntem in anul 2017, si ca orice motorina din ziua de azi are aditivi si nu va ingheta la temperaturi mai mari de -20 de grade, chiar si cea mai ieftina pe care o gasim la benzinarii.

Acum ca stii acest lucru, ar mai trebui sa stii si ca mai mult decat tipul motorinei, conteaza starea si vechimea automobilului tau. Masinile moderne pe motorina au sisteme speciale care previn inghetarea carburantului pe traseul de alimentare. Si aici ne referim aici la un pre-incalzitor care are ca scop fluidizarea carburantului, dar si la o incalzire suplimentara si mai indelungata a bujiilor incandescente.

Asadar, cu cat masina este mai veche, cu atat sansele ca vreunul dintre aceste sisteme sa nu mai functioneze corespunzator sunt mai mari. In acest caz, degeaba ii pui motorina mai scumpa, daca spre exemplu bujiile au mai multe depuneri si incalzirea camerei de ardere a motorului nu se mai face corespunzator.

Un lucru la fel de important care duce la probleme la pornirea masinii atunci cand afara este foarte frig este cantitatea de motorina din rezervor. Daca rezervorul este plin doar pe sfert, riscul de a avea probleme creste.

De ce? Pentru ca cu cat este mai putin carburant in rezervor, cu atat se raceste mai repede pe loc si in mers apare o diferenta de temperatura. Si atunci cand oprim, diferenta de temperatura duce la condens, care intr-un final se transforma in apa. Aceasta se duce la fundul rezervorului, fiind mai usoara decat motorina, iar daca ai putin carburant, apa va ajunge prima la pompa sau pe conducte si ingheata.

Deci merita sa cumperi motorina speciala de iarna?

Cu siguranta nu este greu sa pui motorina cu un continut ridicat de aditivi, insa mai importanta decat combustibilul este starea masinii tale. Daca bujiile tale sunt ca noi, iar incalzitorul functioneaza corect, poti sa circuli fara emotii cu orice fel de carburant diesel.

Sfatul nostru este sa verifici bujiile si tot sistemul de alimentare, inclusiv incalzitorul, pompa de carburant si injectoarele, inainte sa te gandesti la motorina speciala de iarna. Daca ai probleme cu aceste lucruri degeaba pui motorina scumpa, ca vei arunca banii pe teava de esapament iar masina tot rau va merge.

Service auto Bucuresti, KMG Auto va pune la dispozitii servicii auto precum: mecanica auto, diagnoza auro computerizata, vopsitorie auto si tinichigerie auto, revizie periodica auto, polish profesional si decontare directa cu asiguratorii.

O parte din simptomele privind eventuale probleme intampinate la o masina sunt transmise catre sofer prin volan. Daca depistam in timp util mesajul transmis prin volan putem evita unele efecte negative care pot pune in pericol viata.

Discuri ovalizate

Daca volanul masinii tale trepideaza numai atunci cand franezi, cu siguranta e vorba de frane. Mai precis, de discurile de frana care nu mai sunt perfect paralele cu placutele de frana si cu etrierele. Acest lucru se numeste ovalizare desi nu e o ovalizare reala, adica forma rotunda nu devine ovala, ci se pierde centrarea doar, si apare la majoritatea masinilor din Romania. Motivele ovalizarii sunt doua: piese auto de calitate slaba si conducerea masinii in mod gresit.

Ovalizarea se manifesta initial ca o trepidatie usoara, dupa care tot mai puternice. De cele mai multe ori apare prima oara atunci cand franam de la viteza mare, iar cand discul se ovalizeaza mai puternic, va vibra si la viteze mici. Solutia este fie rectificarea discurilor fie inlocuirea lor cu un set nou.

Bielete de directie

Bieletele de directie sunt niste piese metalice, componente ale sistemului de directie care unesc capul de bara de caseta de directie si fac legatura intre roata si volan. Practic, socurile se transmit de la roata catre volan prin aceste elemente, iar in timp, din cauza gropilor, dar si a fortarii soferului in volan la viraje, apare uzura in articulatia de tip bila.

Cand bieletele de directie sau capetele de bara sunt uzate, volanul incepe sa aiba un joc mare. Asta poate duce la vibratii ale volanului, mai ales la viteze mari. Dar cand exista aceasta problema, o putem identifica usor pentru ca apare si un zgomot de fier pe fier la gropi sau cand tragem de volan mai tare. Bieletele si capul de bara nu se reconditioneaza ci doar se inlocuiesc cu unele noi.

Caseta de directie

Volanul mai poate sa vibreze in mers si daca avem probleme cu caseta de directie. Insa acest lucru este unul pozitiv, pentru ca vibratiile apar inainte ca lucrurile sa devina tragice. Daca avem probleme mari cu caseta de directie, riscam sa ramanem fara directie in mers si sa producem un accident. De obicei, cand sunt probleme cu caseta apar si scurgerile de lichid. In concluzie, daca simtim ceva in volan dar vedem si pete de ulei sub motor, trebuie sa verificam caseta si starea ei.

Bieleta antiruliu

Un alt element care odata ce se strica duce la vibratii in volan este bieleta antiruliu. Aceasta piesa seamana mult cu un cap de bara si are acelasi rol: sa uneasca doua piese diferite. Bieleta antiruliu uneste bara stabilizatoare de basculele masinii, fiind realizata dintr-o articulatie cu bila din otel si cauciuc. In timp, intra praf si umezeala intre cauciuc si metal sau metalul incepe sa rugineasca, ceea ce inseamna ca bila face joc.

La fel ca in cazul bieletelor de directie, soferul incepe sa auda zgomotul clasic de bataie metalica, iar daca il ignora si uzura creste, va simti vibratii si in volan. Toate elementele directiei trebuie sa fie bine inchegate si stranse, pentru a nu exista niciun joc si nicio trepidatie.

Roti dezechilibrate

Vibratia simtita de sofer in volan mai poate fi cauzata si de rotile prost echilibrate sau roti care, in timp, s-au dezechilibrat. Acest lucru se poate datora fie ca plumbul cu care a fost echilibrata roata a sarit si s-a pierdut, fie ca din cauza unei gropi a aparut o galma in anvelopa sau s-a strambat janta, fie ca exista un corp strain atasat de roata sau anvelopa.

In service auto Bucuresti, KMG Auto, beneficiezi de servicii precum: mecanica auto, vopsitorie si tinichigerie auto, diagnoza auto sau revizie periodica.